巴以冲突外溢至海上,红海关键航道成为也门胡塞武装“安靖”的新目标

日期:2023-11-30 11:20:30 / 人气:138

巴以冲突外溢至海上,红海关键航道成为也门胡塞武装“安靖”的新目标
本轮巴以冲突以来,黎巴嫩真主党继续在有争议的边境地区与以色列进行小规模交火。亲伊朗武装对美国在叙利亚和伊拉克的军事基地发动密集的无人机和火箭弹袭击;与以色列相隔整个红海的也门胡塞武装多次向以色列发射导弹和无人机。
如今,胡塞武装开辟了新的海上进攻方向,开始在红海劫持与以色列有关的货船。
11月19日,一辆属于英国公司、由日本公司运营的汽车运输船被胡塞武装劫持。这艘船的所有权与一个以色列富人有关。分析人士警告说,红海地区的航运风险正在增加。
日本汽车运输船被劫持
据日本和中东媒体20日报道,上周日下午,胡塞武装在也门荷台达港附近海域劫持了一艘名为“银河领袖”号的货船,船上共有25名船员。
悬挂巴哈马国旗、由日本邮政公司运营的“银河领袖”号原计划离开土耳其前往印度。日本邮件公司表示,劫持发生时,负责运输汽车的“银河领袖”号上没有货物。
胡塞武装周一发布了劫持现场视频。视频显示,一架直升机从后方接近“银河领袖”号,武装分子随后持枪从直升机上跳到船的甲板上。在“银河领袖”周围,也有许多胡塞武装的船只。目前,“银河领袖”已被带回也门。
图片来源:Telegram
根据日本海运公司公布的信息,“银河领袖”号上没有日本船员,25名船员分别来自菲律宾、罗马尼亚、乌克兰、保加利亚和墨西哥。
日本内阁官房长官松野说,日本政府正在与胡塞武装谈判,以确保船员的安全。日本也在与以色列沟通,呼吁沙特、阿曼和伊朗敦促胡塞武装释放船员。
胡塞武装称,“银河领袖”号被劫持是因为货轮与以色列有关。胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒-萨拉姆(Mohammed Abdul-Salam)表示,以色列只能理解为“以武力说话”,劫持以色列船只是为了证明胡塞武装将不惜一切代价对以色列“发动海战”。“这只是开始。”
胡塞武装宣布,该组织将继续在国际水域以与以色列有关的船只为目标,直到以色列结束在加沙地带的军事行动。
以色列谴责胡塞武装采取“恐怖行动”,称被劫持的货船与以色列无关,船上没有以色列公民。然而,注册信息显示,“银河领袖”的所有者是Ray Car Carriers,公司注册地是英国属地马恩岛,公司创始人之一是以色列大亨Hangard。
2021年,Ray Car Carriers的两艘货船遭到袭击,当时以色列指责伊朗是袭击者。以色列还指责伊朗是劫持“银河领袖”号的幕后主谋,伊朗对此坚决否认。
也门内战中,沙特领导的联军支持也门政府,伊朗支持胡塞武装对抗沙特联军。随着伊朗和沙特关系的改善,沙特也直接和胡塞武装谈判,继续讨论停火。
伊朗外交部发言人卡纳尼周一表示,伊朗此前多次重申,中东的反叛组织将为自身利益采取独立行动。卡纳尼谴责以色列的指控是为了转移人们对加沙冲突的注意力。
虽然也门距离以色列1600公里,但自从上个月加沙冲突开始后,也门胡塞武装就开始向以色列发射无人机和导弹。大部分无人机和导弹被以色列军方拦截,美军也击落了几架无人机。
胡塞武装的远程弹道导弹、巡航导弹和无人机都可以打到以色列南部。2019年,胡塞武装从也门北部向1000公里外的沙特东部油田发动导弹和无人机袭击,导致沙特石油产量减半,全球油价上涨。
但军事研究人员认为,胡塞武装要想突破以色列的防线,必须密集发射大量导弹,使以色列的防空系统瘫痪。但是,从1600公里的距离大批量发射导弹是很困难的。
考虑到攻击以色列的难度,胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞武装本月初宣布,红海地区的以色列船只将成为该组织的新目标。
曼德海峡航运风险上升。
劫持事件发生后,日本经济产业大臣西村康稔表示,包括汽车在内的许多日本货物都是通过红海运输的,红海是连接日本和欧洲的主要道路。他警告称,封锁红海运输走廊将影响日本的供应链。
不过,西村康稔指出,日本的能源进口不会受到影响。开往日本的油轮和液化天然气船很少使用劫持发生的海域,劫持事件不会冲击日本的能源进口。
“银河领袖”号被劫持后,雷汽车运输船公司下属的另外两艘货轮选择暂时改道,以避开红海南部。
英国海事安全公司Ambre追踪到,其中一艘货船原计划前往也门,后改道斯里兰卡。改道导致货轮至少延误4天,航行里程增加1876海里。
曼德海峡。图片来源:美国能源信息署
也门守卫着红海的南部门户曼德海峡。曼德海峡位于也门和东非国家吉布提之间,最窄处仅20公里宽,是连接红海和阿拉伯海的重要海上通道。
每天有超过17000艘船只通过曼德海峡,这也是一条主要的石油运输路线。美国能源信息署数据显示,平均每天有620万桶原油和石油产品通过曼德海峡运输。
在埃及增加天然气产量之前,曼德海峡也是中东许多国家进口液化天然气的关键动脉。埃及和约旦进口的液化天然气80%通过曼德海峡运输。
风险公司Verisk Maplecroft中东和北非地区首席分析师Torbjorn Soltvedt补充说,除了石油运输,每年还有超过5000万吨的农产品通过曼德海峡运输。胡塞武装完全有能力在曼德海峡对船只发起行动。
Soltvedt认为,红海、亚丁湾、曼德海峡国际航运受阻的风险正在上升。由于缺乏替代航线,如果航运公司出于安全考虑选择绕过曼德海峡,将大大推高航运成本。自从目前的以色列-巴勒斯坦冲突以来,进出以色列的海运的战争保险费率增加了十倍。
在巴以冲突持续的背景下,以色列的支持者美国再次成为关键一方。目前,美国已经向中东派出了两个航母打击群。“福特”号航母打击群位于地中海东部,“艾森豪威尔”号航母打击群位于阿曼湾,以威慑伊朗和黎巴嫩真主党。
除了航母打击群,美国还有很多舰艇负责监控也门胡塞武装的导弹发射。尚不清楚这些船只是否会被用来为红海护航。
上周,国际海事安全框架向红海的船只发出警告,将曼德海峡航线列为“关注区域”,并呼吁船只尽可能远离也门水域。
该机构建议船只在夜间航行,以减少被“恶意方”发现的可能性。"

作者:开丰娱乐




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